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(AGI) – Roma, 20 gen. – “Anas e’ ovviamente pronta a collaborare con la costituenda Autorita’ per i Trasporti i cui compiti sono principalmente di natura regolamentare e riguardano anche Anas nel suo ruolo futuro di concessionario che conseguira’ alla costituzione dell’Agenzia per strade e autostrade. Anas e’ pronta a collaborare al progetto di riordino approvato dal Parlamento in modo di assicurare la continuita’ e, se possibile, l’accelerazione nel processo realizzativo delle opere pubbliche di propria competenza.”: lo ha detto il presidente dell’Anas, Pietro Ciucci, in un’intervista all’AGI sul pacchetto di liberalizzazioni in esame al Consiglio dei Ministri.

D. Qual e’ la posizione dell’Anas sulle novita’ previste

dalle liberalizzazioni che il Consiglio dei Ministri si accinge

a varare?

R. “Noi siamo sereni di fronte alle novita’ che leggiamo sui

giornali in tema di liberalizzazioni, anche se qualcuno fa

confusione e parla di un’Anas che non esiste piu’ e che perdeva

500 milioni l’anno. Dal 2006 questa tendenza si e’ invertita,

Anas chiude i bilanci in utile, lo fara’ anche per il 2011, pur

non ricevendo piu’ corrispettivi pubblici e distribuendo anche

un dividendo. Non e’ una grande cifra ma e’ un segnale di sana

gestione. Personalmente sono particolarmente fiero del lavoro

svolto dall’Ispettorato di vigilanza sulle concessioni

autostradali, che ho costituito nel 2006, e che ha dato ottimi

risultati come strumento per riaffermare il nostro compito di

vigilare sul rapporto tra tariffe, che non decidiamo noi, e gli

investimenti del concessionario. In ogni caso, tornando alle

decisione che il CdM si appresta ad adottare, Anas dara’

esecuzione alle direttive del Governo portando suggerimenti e

proposte. (AGI)

Luc (Segue)

201359 GEN 12

LIBERALIZZAZIONI: CIUCCI (ANAS),CON AUTHORITY AVREMO NOSTRO RUOLO (2)=

(AGI) – Roma, 20 gen. -

D. Ma nei giorni scorsi qualche critica all’Anas e’ arrivata,

mi riferisco alle dichiarazioni rilasciate dal parlamentare del

Pd Francesco Boccia.

R. Credo che le cose che ho detto e, soprattutto, i dati

oggettivi, dimostrino che le dichiarazioni rese dall’On. Boccia

nei giorni scorsi attestino una non conoscenza delle competenze

della futura Autorita’ per i trasporti, ne’ delle competenze

affidate ad Anas spa, circostanza, se si vuole, piu’

sorprendente considerati gli incarichi allo stesso affidati nel

precedente Governo. Ripeto: le principali competenze

dell’Autorita’ sono, infatti, di natura regolamentare che, come

noto, non sono certo prerogative di Anas. La Societa’, infatti,

per quanto concerne le funzioni di concedente – che a tutt’oggi

le sono attribuite – svolge, da un lato, attivita’ di carattere

istruttorio e di proposta principalmente nei confronti dei

Ministeri competenti nonche’ del CIPE e, dall’altro, compiti di

vigilanza e di controllo sul rispetto, da parte delle societa’

concessionarie autostradali, degli obblighi convenzionali.

Grazie al lavoro svolto dall’Ispettorato di Vigilanza

Concessioni Autostradali, sono stati effettuati gli

investimenti e gli interventi di manutenzione previsti e,

laddove invece, si sono verificati ritardi, le concessionarie

sono state penalizzate da Anas con l’obbligo di accantonare

tutti i vantaggi conseguiti. (AGI)

Luc (Segue)

201359 GEN 12

LIBERALIZZAZIONI: CIUCCI (ANAS),CON AUTHORITY AVREMO NOSTRO RUOLO (3)=

(AGI) – Roma, 20 gen. -

D. Torniamo alle cifre: Anas ora chiude i bilanci in utile, ma

mantiene capacita’ di spesa o ha chiuso i ‘rubinetti’ come gran

parte dei grandi investitori bancari?

R. Anche se questo versante e’ bene fare chiarezza e fornire i

dati giusti che, magari, possono essere sfuggiti all’On.

Boccia. L’Anas dal 2007 e’ la prima stazione appaltante

d’Italia e tale dato risulta confermato anche per il 2011: non

lo diciamo noi, ma emerge chiaramente dal monitoraggio

effettuato da Cresme Europa Servizi. Abbiamo 690 bandi

pubblicati per quasi 4 miliardi di euro, e cio’ nonostante

l’esiguita’ degli stanziamenti a favore della Societa’. Sotto

il profilo della gestione operativa, parlo del periodo di mia

pertinenza, sono stati avviati nuovi lavori che hanno

comportato un impegno complessivo di oltre 11 miliardi di euro,

sono stati portati a termine lavori che hanno consentito

l’apertura al traffico di circa 700 Km di strade e autostrade

in gestione diretta per un investimento di circa 7,2 miliardi

di euro. L’importo effettivamente speso nel periodo per la

realizzazione di infrastrutture viarie e’ stato di circa 11,6

miliardi di euro, dei quali 4,4 gia’ spesi su lavori tuttora in

corso. Sono inoltre in corso 7 procedure di project financing

per un investimento complessivo di oltre 13 miliardi di Euro.

Inoltre, la struttura e le modalita’ di azione di Anas sono

state completamente riorganizzate, come dimostra, tra l’altro,

l’avvenuta certificazione di qualita’ dell’intera Societa’. Non

dimentichiamo, ancora, che Anas e’ attiva sul fronte

internazionale: Anas, mettendosi in concorrenza con i maggiori

appaltatori internazionali, si e’ aggiudicata importanti gare,

come quelle in Libia, Algeria e, ci auguriamo in un prossimo

futuro, anche in Qatar.

D. E per quanto riguarda, infine, la famosa Salerno-Reggio

Calabria, spesso al centro di polemiche e, anch’essa,

criticamente citata da Boccia?

R. Per quanto riguarda i lavori sull’Autostrada SA-RC,

attualmente e’ stato completato il 50% del tracciato mentre i

cantieri ad oggi ancora aperti verranno ultimati entro la fine

del 2013. Questa e’ la nostra scommessa. Credo che sia giunto

il momento di chiudere ogni retorica negativa che riguarda la

SA-RC, che e’ sempre di piu’ un’autostrada moderna e sicura.

(AGI)

Luc

201359 GEN 12

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